Cross Country w Prabutach, czyli wyścig przy zielonym stoliku

Licencja B na podium

Nie po raz pierwszy bierzemy udział w zawodach, gdzie zdesperowani działacze robią wszystko aby wygrał ich faworyt. Co ciekawe, najczęściej dzieje się tak podczas zawodów niskiej rangi, o tzw. pietruszkę. Nie inaczej było w Prabutach.Koledzy ze Stowarzyszenia Sportów Off Road „Motocross Team Prabuty”, postanowili zorganizować imprezę popularna z cyklu Cross Country o Puchar Burmistrza Prabut. Myśl doskonała, a najbardziej cieszy mnie fakt, że inicjatywą wykazali się młodzi ludzie z Prabut, którzy wszelkimi sposobami próbują promować sporty off-roadowe, a przy okazji zdobyć środki na prowadzenie własnego klubu. Oczywiście, koledzy z Prabut nie mają pewnie jeszcze licencji klubowej PZM, więc poprosili o patronat działaczy z AKM Drwęca Ostróda. Klub z Ostródy zapisuje się dobrze w naszej pamięci, organizując bardzo dobre zawody MP Enduro, a ostatnio także wyścigi motocrossowe czy country crossowe.
Pogoda doskonała, a Prabuty całkiem blisko od Gdyni. Zmobilizowałem załogę EORacing i pojechaliśmy pościgać się w Prabutach. Organizator, w regulaminie zawodów umieszczonym na stronie www.offroadprabuty.tnb.pl, w punkcie 11 podał, że wyścigi odbędą się w klasach: Amator, Licencja, Weteran, Quad 4K, Quad 2K.

Regulamin do obejrzenia obok.



Jako, że wyścigi były dość krótkie, postanowiliśmy wystartować w dwóch biegach, czego regulamin zawodów Cross Country nie zabrania. Podobnie jak w Motocrossie, gdzie zawodnik może się zgłosić w dwóch klasach i jechać w trzech wyścigach. W Cross Country jest to rzadko praktykowane, bo mimo wszystko biegi są znacznie dłuższe niż w Motocrossie i mało kto chce się ścigać kilka godzin z krótką przerwą na zatankowanie motocykla. Tym bardziej, że w drugim biegu jego przeciwnicy są wypoczęci, a on sam mocno „napoczęty”. Ale treningowo, dla zrobienia frekwencji i dobrego widowiska – dlaczego nie?

Pierwszy na depo dojechał Spira i zgłosił się do dwóch biegów – Weteran i Licencja A. Weterani mieli jechać z klasą Amator – jedną godzinę, a bezpośrednio po tym biegu - Licencja A wraz z Licencją B – półtorej godziny. Chwilę po nim przyjechaliśmy wraz z Michałem i poszedłem zgłosić nas do tych zawodów. Wypełniłem podwójne zgłoszenia, bo ja podobnie jak Spira zgłosiłem się do klas: Weteran i Licencja A, a Michała zgłosiłem do biegu amatorsko/weterańskiego bez prawa do klasyfikacji i nagród ( co było oczywiście zapisane na zgłoszeniu), a także do jego klasy, czyli Licencji A. Organizator kiwnął głową, przyjął zgłoszenia, licencje, a także większe wpisowe ( wszak był to start w dwóch biegach). Motocykle odebrane. Czekamy na start.
Tor w Prabutach został dobrze przygotowany do zawodów, pogoda idealna. Nie kurzyło się, pełna przyczepa. Nic tylko cieszyć się jazdą i rywalizacją. Trasa biegu obejmowała praktycznie tylko tor motocrossowy i była nieco za krótka do zawodów Cross Country, ale co tam. Hopki nieduże, ale przygotowane. Depo zorganizowane, obecna była nawet gastronomia i sklepik z częściami. Koledzy z Prabut zrobili naprawdę dobrą robotę, a matka natura wynagrodziła ich doskonałymi do ścigania, warunkami pogodowymi.


Frekwencja nie była może oszałamiającą ale quadów było razem 18, a motocykli – 35.

Pojechaliśmy bieg z klasą Amator + Weteran i po ponownym zatankowaniu motocykla stanęliśmy do okrążenia zapoznawczego w klasie Licencja A. Po godzinnym wyścigu byliśmy już zmęczeni, ale w MP jedziemy w sobotę 2 godziny, zatem powinniśmy bez wielkiego problemu pojechać kolejne 1,5 godziny zawodów. Tak się też stało. Michał wygrał klasę Licencja A, ja byłem czwarty, a Spirka szósty.

Organizator sprawnie przeprowadził zawody, więc około 30 minut po zakończeniu biegu rozpoczęła się ceremonia wręczania nagród. Poszliśmy na nią wszyscy, bo wyszło nam, że w klasie Weteran obaj ze Spirką będziemy na podium, no a Cichy Majk odbierze trofea za pierwsze miejsce w klasie Licencja A.
Wkrótce organizator wyczytał mnie na drugim miejscu w klasie Amator + Weteran, bo okazało się, że osobnej klasyfikacji w klasie Weteran nie ma, mimo, że taka klasa stoi jak wół w regulaminie zawodów. Dlaczego nikt nas ( mnie i Spirki) o tym nie poinformował, nie wiadomo. Michał gdzieś się zawieruszył, więc w jego zastępstwie odebrałem z rąk Burmistrza Prabut piękny puchar i nagrody rzeczowe za I miejsce w Licencji A. Potem odbyłem jeszcze grzeczną lecz mało przyjemną rozmowę z szefem klubu AMK Drwęca Ostróda – Krzysztofem Wasilewskim, który stwierdził publicznie, że nie powinienem być klasyfikowany w klasie Amator + Weteran, bo mam licencję A. To prawda, ale ja zgłosiłem się do klasy Weteran i przypomniałem koledze Wasilewskiemu, że w klasie Weteran XC mogą startować zawodnicy, którzy ukończyli 40 lat, niezależnie od posiadanej licencji, a także bez licencji.


Marcin Spirowski

Pomijając wszystkie inne szczegóły, po około pół godzinie zgłosili się do nas przedstawiciele organizatora z informacją, że oprotestowano nasze wyniki, a sędzia zawodów pan Zdzisław Budny, protest uznał. Ciekawe, że nie oprotestowano Marcina Spirowskiego, który jechał na tych samych zasadach co ja i Michał. Miał jednak to szczęscie, że znalazł się poza podium (choć w Weteranach powinien być drugi).

Cichy Majk

Jako, że trofea nie były głównym celem naszego startu, oddaliśmy je bez bójki i pojechaliśmy do domu. W taki, mało elegancki, sposób zakończyła się nasza wyprawa do Prabut. Zrealizowaliśmy jednak cel treningowy i najeździliśmy się setnie.

Z uwagi na to, że były to zawody towarzyskie, nie będziemy się odwoływać od błędnej decyzji sędziego. Tym niemniej pozwolę sobie opublikować protest i uzasadnienie sędziego.

Protest w formie oryginalnej obok.

Sędzia zawodów p. Zdzisław Budny, uznając protest kolegi Rafała Kosteckiego (AMK Drwęca Ostróda) stwierdził, że w regulaminie zawodów XC nie ma tzw. biegu treningowego.
Myślę, że pan sędzia mógł równie dobrze napisać czego jeszcze nie ma w regulaminie XC. Na przykład, że nie ma tam ani słowa o skakaniu na jednej nodze lub ochronie zwierząt futerkowych. Sędzia, rozpatrując protest, powinien powołać się na określony punkt regulaminu zawodów i wykroczenie jakie popełniliśmy. Nie popełniliśmy żadnego. Zgłosiliśmy się legalnie do zawodów pokazując wszystkie posiadane licencje i za zgodą organizatora wzięliśmy udział w dwóch osobnych wyścigach. Organizator opublikował oficjalne wyniki i wręczył nagrody. I nawet jeżeli ktoś, a w tym wypadku byli to przedstawiciele i zawodnik oficjalnego organizatora AMK Drwęca Ostróda, miał cokolwiek do powiedzenia, powinien już zamilknąć. Tłumaczenie sędziemu, że Michał Łukasik wygrał, bo jechał poprzedni wyścig i przez to znał trasę ( 4 minuty toru) jest nie tylko nadużyciem, jest po prostu bezczelnością. Równie dobrze można oprotestować Łukasza Lonkę, bo przecież zdarza mu się na zawodach wystartować w dwóch klasach, więc ma przewagę nad konkurentami, lepiej zna tor bo jedzie jeden wyścig więcej.
Bez wątpienia sędzia zawodów popisał się brakiem znajomości regulaminu. Przedstawiciele oficjalnego organizatora – AMK Drwęca Ostróda – wykazali się małostkowością i zupełnym brakiem poczucia sprawiedliwości, zabierając Cichemu Majkowi miejsce zdobyte w uczciwej walce. I o co chodziło? O puchar? O nagrody? To przecież nie ma znaczenia.
Ważne jest to, ze jeden młody sportowiec został skrzywdzony, a drugiego ( w tym wypadku chodzi o Rafała Kosteckiego) uczy się „wygrywania” zawodów przy zielonym stoliku. Gratulacje dla kolegów z Ostródy.

Nie zawiedli natomiast ci, którzy naprawdę organizowali te zawody, czyli koledzy z Prabut. Zawody się udały i mamy nadzieję, że wejdą na stałe do kalendarza. Może tylko trzeba pomyśleć nad innym promotorem.


Ciekawostką jest fakt, że do teraz ( niedziela wieczór) jesteśmy na oficjalnych wynikach zawodów na stronie www.motoresults.pl , a przecież zostaliśmy chyba zdyskwalifikowani czy jak?

Wszystkie zdjęcia dzięki uprzejmosci Ani Wolskiej.