Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Informacje. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Informacje. Pokaż wszystkie posty

wtorek, 21 lutego 2012




Organizator cyklu MAXXIS FIM World Enduro Championship zaproponowal aby uczcić pamięć zmarłego w styczniu pięciokrotnego Mistrza Swiata - Miki Aholi, poprzez oznaczenie motocykli lub ubioru zawodników specjalnie przygotowanym znakiem. Logo nawiązuje do ksywki Aholi - Lupo czyli Wilk. Nie żebym przekonywal was do czegokolwiek, ale myslę, że umieszczenie tego logo na swoim sprzęcie byłoby wyrazem szacunku dla wielkiego sportowca, a dla nas okazją do pokazania po raz kolejny, solidarnosci srodowiska motocyklistów.
Czytaj więcej...
Dla szczególnie ciekawskich podajemy sklady zespolów startujących w Mistrzostwach Swiata Enduro znanych jako MAXXIS FIM Enduro World Championship:). Tadeusz Blażusiak wystartuje w fabrycznym zespole KTM.

KTM Racing A. MEO (F)
E. REMES (SF) J. AUBERT (F)
C. GUERRERO (E)
T. BLAZUSIAK (PL) D. KNIGHT (GB)
C. NAMBOTIN (F)
Husaberg P. RENET (F)
H. VOGELS (NL) J. LJUNGGREN (S)
O. MENA (E) M. BELLINO (F)
J. EDLUND (S)
A. ROCKWELL (GB) J. BORJESSON (S)
A. ELOWSON (S)
J. MCCANEY (GB)
CH Racing R. DIETRICH (USA)
M. SEISTOLA (SF)
L. SANTOLINO (E) J. SALMINEN (SF)
A. SALVINI (I)
R. DUMONTIER (F)
HM Honda S. ALBERGONI (I)
R. THAIN (F) T. WANSART (B) C. SJOO (S)
K. SVENSSON (S) N. BRUSCHI (I)
A. CASTELLANA (I)

EEAT M. BOURGEOIS (F) A. BASSET (F) A. QUEYREYRE (F)
K. ROHMER (F)
Bordone Ferrari T. OLDRATI (I) J. MANZI (I)
E. D’AMBROSIO (I)
Beta Boano D.PHILIPPAERTS (I) S. BOZZO (F) D. SORECA (I)
KTM Support M. KEHR (D)
M. MONNI (I) K. BENAVIDES (ARG)
V. GUERRERO (E)
M. ROMAN (E)
Pulsion Moto
Kawasaki
N. DEPARROIS (F) J. GAUTHIER (F)
Electraction TM G. CLARKE (IRL) J. ROSE (GB)
FTO Racing B. FORTUNATO (F)
R. COTTON (F)
IRON Racing F. MOSSINI (I) G. REDONDI (I) N. TRAININI (I)
Johansson MPE J. MORHED (S) A. BOBERG (S)
Marc Coma Junior Team A. MONLEON (E) A. BOLADO (E)
K. MIRABET (E)
O.R.T Yamaha L. OLIVEIRA (P)
Rigo Racing A. PAOLI (I)
Sherco Factory F. PLANET (F)
Team KTM France J. TARROUX (F)
Yamaha O. Pons L. CORREIA (P) O. INGLES (E)
A. SOLA (E)
TM Racing France J. BERREZ (F)
Freegun Racing J. JOLY (F)
Yamaha Belgium J. GOBLET (B)
Viltais Racing X. DE SOULTRAIT (F)


Czytaj więcej...

czwartek, 26 stycznia 2012

MX Kowal KIDS Team



Na zdjęciach Ani Kowalskiej grupa MX Kowal Kids Team

Pewnie każdy zna odpowiedź na pytanie: jak zostać sportowcem? Trzeba po prostu chcieć. Prawie zawsze to wystarczy, jednak są takie dyscypliny sportu, które wymagają czegoś więcej, jak choćby zaplecza finansowego. Takich dyscyplin należy szukać przede wszystkim w sportach motorowych. Tam dostęp młodzieży jest znacznie utrudniony, bo dzisiaj kluby praktycznie nie zapewniają zawodnikom sprzętu. Jako mocno starszy stażem zawodnik, mogę powiedzieć, że w czasach PRL-u niektórzy mogli otrzymać sprzęt od klubu, ale musieli się najpierw mocno wykazać swoim zaangażowaniem. Potem objeżdżali klubowe starocie, remontując je po każdym treningu, a jak wykazali się na zawodach, mieli szansę na nowy motocykl. Co ciekawe, klub motorowy zajmował się tą młodzieżą, a rodzice nie musieli w tych pasjach uczestniczyć.Ten system przeminął bezpowrotnie, bo dzisiaj nikt nie prowadzi rozdawnictwa państwowej kasy ( chyba, że ja o czymś nie wiem), a kto chce jeździć musi szukać wsparcia finansowego. Najłatwiej u rodziców. Tym właśnie różnią się minione czasy od obecnych.




Dzisiaj na depo mamy zjazdy rodzinne. Startuje jeden zawodnik, a tu tata, mama, a często rodzeństwo. No cóż, młody człowiek potrzebuje nie tylko nowej maszyny ale także wsparcia psychicznego, a często opieki pedagogicznej. Patrząc z perspektywy czasu myślę, że to są zmiany na lepsze. Najbardziej jednak cieszy mnie to, że zawsze znajdą się rodzice, którzy na przekór wszystkiemu kultywują swoją pasję, zaszczepiając ją swoim dzieciom.
Oczywiście temat nie jest taki prosty, bo należy jeszcze znaleźć kogoś, kto nie tylko umie jeździć, ale jeszcze chce i potrafi przekazać swoją wiedzę młodzieży. Wiem, że w kilku ośrodkach w kraju dba się o maluchy, które kiedyś pewnie będą mistrzami. Najlepiej i w sposób usystematyzowany robi to lubelski KM Cross, którego zawodnicy pokazują się tłumnie w młodzieżowych klasach MX. Kielecki KTM Novi stara się aby nie zabrakło narybku w rajdach Enduro. Natomiast w Trójmieście, od wielu lat, szkoleniem młodzieży i dzieci zajmuje się Mirek Kowalski.




W sumie Mirek szkoli wszystkich chętnych. To bardzo dobrze, że jest miejsce gdzie każdy może podnieść swoje umiejętności. Czasem zdarza się, że wokół Kowala zbiera się grupa zapalonych sportowców i trenuje nadzwyczaj pilnie, robiąc spore postępy. Tak też stało się w poprzednim sezonie. Tym razem zebrała się grupa byłych lub obecnych zawodników ale do zespołu treningowego wprowadziła swoje pociechy. W ten właśnie sposób Mirek Kowalski udziela porad trenerskich maluchom dopiero co zaczynającym swoją przygodę z motocrossem.




Obecnie trenują u Kowala: czterolatek, Mieszko Polnar syn Marcina, jednego z najszybszych crosserów C-klasy w Polsce, pięciolatkowie: Jakub Kowalski , wiadomo syn to oczko w głowie trenera, Olaf Włodarczak, Kuba Hlawaty i Kacper Hlawaty, synowie Pawła startującego z coraz lepszym skutkiem w Pucharze Polski XC, sześciolatkowie : Adrian Kulesza , którego trener bardzo chwali za przytomną i dojrzałą jazdę. Jego tata – Krzysiu Kulesza startuje w Pucharze Polski Weteran. Jest jeszcze sześcioletni Bartosz Popielnicki oraz siedmiolatkowie: Antek Zdunek, tak, tak, brat Patryka no i syn Maćka Zdunka. Tylko patrzeć jak rodzina Zdunków pojedzie w jednym biegu i niekoniecznie wygra wtedy Maciek. Poza Antkiem jeżdżą jeszcze u Mirka : Dawid Drelih, Dominik Benkowski i Mikołaj Białecki.




Nie wiadomo kto bardziej przeżywa starty: dzieci czy ich rodzice, ale co by nie było zabawę mają przednią. Oczywiście Mirek większość zajęć prowadzi w formie zabawy, tłumacząc najmłodszym zawodnikom podstawy wyczynowej jazdy motocyklem.



Kto jak kto, ale Mirek Kowalski ma świetne podejście do najmłodszych i w wyjątkowo prosty i składny sposób potrafi tłumaczyć zachowanie zespołu – zawodnik/motocykl. MX Kowal Kids Team jeździ razem na zawody, a ich ostatnim wypadem był styczniowy Supercross w Holandii. Chłopcy spisali się świetnie, choć dojeżdżali raczej w drugiej połowie stawki. No cóż, większość tam startujących była od nich ze 2 lata starsza, a to w tym wieku znaczy – przepaść w umiejętnościach.



Jestem pełen uznania dla wszystkich biorących udział w tym przedsięwzięciu. Cieszy mnie postawa rodziców dbających o wychowanie swoich dzieci, choć wybrali trudną drogę wychowania przez sport. Cenne jest to, że doświadczeni i utytułowani zawodnicy jak Mirek Kowalski mogą realizować dalej swoją pasję, poświęcając się coraz bardzie pracy trenerskiej.



Najważniejsza jednak jest radość małolatów szalejących na swoich pierdopędach marki KTM lub Cobra. Jedno jest pewne – te dzieciaki nie będą wystawać pod blokami. Nauczą się życia w twardym sporcie, który wykuwa charakter niczym, nomen omen, kowal podkowy. A może kiedyś przyniosą chlubę Polsce zdobywając tytuły w biało-czerwonych barwach?

Czytaj więcej...

poniedziałek, 16 stycznia 2012

Mika Ahola nie żyje


Dzisiaj otrzymałem wstrząsającą wiadomosć. W nocy z 15 na 16 stycznia zmarł w szpitalu w Barcelonie pięciokrotny Mistrz Swiata - Mika Ahola. Przyczyna smierci guru swiatowego Enduro jest jeszcze nie znana. Wiadomo tylko, że kilka godzin przed smiercią Mika był operowany. Trzy tygodnie temu uległ wypadkowi podczas treningu, lecz nikt nie spodziewał się, że komplikacje spowodowane urazem mogą byc przyczyną smierci. Ahola był wspanialym zawodnikiem, zdobywal tytuły Mistrza Swiata w latach 2007, 2008, 2009, 2010, 2011. Był Mistrzem Swiata we wszystkich klasach ( E1, E2, E3) i najstarszym zawodnikiem, który zdobył tytuł - mial 37 lat. Zawsze blisko przyjaciół i zawodników, cierpliwy i życzliwy dla kibiców. Goscilismy go w Polsce w Kwidzynie podczas rund Mistrzostw Swiata w 2008 i 2009 roku. Mika pisał swietny blog, w którym zdradzal mnóstwo szczegółów ze swojej wspaniałej kariery. Link do tego blogu od początku znajduje się na naszej stronie.
Nie tak powinny kończyć się kariery takich wspaniałych sportowców, ale niestety takie rzeczy się zdarzają. Tragedia ta uderza szczególnie mocno, bo nam jeżdżącym wydaje się, że takim fachowcom jak Mika nic stać się nie może. A jednak może. Każdy potrzebuje odrobinę szczęscia, a wygląda na to, ze Mika Ahola wyczerpal swój limit. Będzie nam go bardzo brakowało, bo w swiatku Enduro Mika swiecił najjasniejszym blaskiem.
Rodzinie i żonie składamy wyrazy współczucia.

Czytaj więcej...

poniedziałek, 9 stycznia 2012

Świąteczny MX na plaży w Gdyni



Chronometraż przy pracy:)

Po raz drugi Gdynia gosciła zawodników chcących pomóc WOSP Jurka Owsiaka, a jednoczesnie zaprezentować swoje umiejętnosci podaczas wyscigów na plaży. Również tym razem pokazy były organizowane staraniem Mirka Kowalskiego, gdyńskiego Magistratu i klubu Cafe Contrast.Pogoda całkiem nieźle dopisała, jak na tę porę roku. Tor przygotowany na plaży rozjeżdżał się bardzo szybko i, jak to w piasku, nikt nie mial łatwo.


Wolontariuszki WOSP

Lecz nawet ci, którzy radzili sobie raczej słabo, niestrudzenie pokonywali kolejne okrążenia prezentując licznie zgromadzonym kibicom calkiem poprawną technikę jazdy wzbogaconą o widowiskowe paciaki, jakie mogą się przytrafić nawet najlepszym.



Bracia Kędzierscy jeszcze przed wyscigiem

Klasą dla siebie byli bracia Kędzierscy, którzy zdominowali wszystkie wyscigi, w których brali udział. Jedynie Józek Sawicki starał się dotrzymać im kroku i,trzeba przyznać, prezentowal się zupełnie nieźle. Pierwsze miejsce zajął Łukasz Kędzierski, przed Karolem Kędzierskim i Józkiem Sawickim. W klasie zawodników z licencją B najlepiej spisał się Marcin Polnar, który ukończyl swój bieg na pierwszym miejscu przed Wojciechem Kuształą i Darkiem Majakiem.


Depo na bulwarze nadmorskim

Zaimponowala mi bardzo swietna technicznie jazda najmłodszego uczestnika imprezy - Szymona Staszkiewicza. Szymon jadąc motocyklem 85 ccm zajął doskonałe 4 miejsce w biegu finałowym. Po słabym starcie przebijal się dzielnie przez calą stawkę dużych motocykli, a zdobyte w Holandii umiejętnosci jazdy po piasku można było podziwiać obserwując przejeżdżane przez Szymona elegancko i płynnie, kolejne elementy toru. Najbardziej cieszy nas fakt, że zawodnicy jeźdzli bezpiecznie i mimo wielu upadków nikomu nic się nie stało.


Każdy może zacząć u Mirka Kowalskiego

Tego typu pokazy MX cieszą się dużym zainteresowaniem kibiców, których pojawiło się ze dwa razy tyle co w roku ubiegłym. Wydaje się, że podczas przyszłorocznych pokazów trzeba będzie wytyczyć dodatkowe miejsca dla kibiców na samej plaży, bo od strony bulwaru nie bylo gdzie przsłowiowej szpilki wcisnąć. Poniżej prezentujemy wyniki w poszczególnych klasach.

Film z pokazów zaprezentujemy na stronie w przyszlym tygodniu.

Bieg finalowy

MIEJSCE
1 Łukasz Kędzierski
2 Kędzierski Karol
3 Józef Sawicki
4 Szymon Staszkiewicz
5 Wojciech Kuształa
6 Sabastian Witkowski
7 Kacper Serówka
8 Mateusz Tkaczyk
9 Bartosz Nowacki
10 Darek Majak
11 Kamil Matyjas
12 Marcin Polnar
13 Dawid Konkol
14 Filip Litwiniak
15 Paweł Hlawaty
16 Krzysztof Pastuszka
17 Marcin Spirowski
18 Paweł Lemańczyk
19 Piotr Spandowski
20 Bartosz Markiewicz
21 Piotr Zinko
22 Mariusz Abako
23 Piotr Konkol
24 Rafał Owczarek
25 Adam Stolarski

Licencja B

Miejce
1 Marcin Polnar
2 Wojciech Kuształa
3 Darek Majak
4 Mateusz Tkaczyk
5 Adam Stolarski
6 Krzysztof Pastuszka
7 Kacper Serówka
8 Piotr Spandowski
9 Paweł Hlawaty
10 Marcin Spirowski
11 Piotr Zinko
12 Paweł Lemańczyk
13 Damian Chyla
14 Radosław Banaszewski
15 Piotr Konkol
16 Krystian Stencel
17 Rafał Owczarek
18 Mariusz Abako
19 Radek Wilkowski
Krzysztof Balicki
Bartosz Markiewicz
Leszek Kotewicz
Wojtek Stypa
Paweł Czerniej
Paweł Zaleśkiewicz

Licencja A

Miejsce
1 Łukasz Kędzierski
2 Kędzierski Karol
3 Józef Sawicki
4 Szymon Staszkiewicz
5 Bartosz Nowacki
6 Sabastian Witkowski
7 Kamil Matyjas
8 Dawid Konkol
9 Filip Litwiniak



Czytaj więcej...

poniedziałek, 2 stycznia 2012

Harmonogram pokazów MX podczas WOSP w Gdyni


Publikujemy orientacyjny harmonogram dnia podczas pokazów MX w Gdyni. Więcej informacji u Mirka Kowalskiego. Zdjecie z ubiegłorocznych pokazów. Karol Kędzierski i Łukasz Kurowski w otoczeniu kibiców.



HARMONOGRAM 8.01.2012-WIELKA ORKIESTRA ŚWIATECZNEJ POMOCY
8:00-9:30 ZAPISY I PODZIAŁ NA KLASY
10:00-10:10 PIERWSZY TRENING GRUPY B
10:10-10:20 PIERWSZY TRENING GRUPY A
25 MINUT PRZERWY
10:45-10:55 DRUGI TRENING GRUPY B
10:55-11:05 DRUGI TRENING GRUPA A
11:20-11:30 POKAZ PUNKTOWANY GRUPYB
11:35-11:45 POKAZ PUNKTOWANY GRUPY A

30 MINUT PRZERWY
12:15 POKAZ FINAŁOWY O ZDOBYCIE PUCHARU PREZYDENTA MIASTA GDYNI
12:30 UROCZYSTE WRĘCZENIE PUCHARÓW


Czytaj więcej...

KOBIECA SZKOŁA ENDURO

Z roku na rok powiększa się grono motocyklistek , część dziewczyn wybiera błotne ścieżki i kręte górskie szlaki zamiast równych asfaltowych wstążek. Te z nich które szczęście miały trafić pod skrzydła profesjonalnych trenerów lub doświadczonych przyjaciół radzą sobie w terenie nie gorzej niż ich koledzy, przykładem tu jest choćby Asia Miller, która ściga się z powodzeniem w Mistrzostwach Świata.  Inicjatywą  X-CROSSA powstały też rozgrywki Pucharu Polski Motocrossu Kobiet. W tej dziedzinie motocyklizmu dzieje się bardzo dobrze, powstają nowe tory motocrossowe i stosunkowo łatwo zdobyć praktyczną wiedzę na wielu zgrupowaniach treningowych MX.


                    Gorzej jest niestety gdy kobiecie zamarzy się rajd Enduro, czy tylko bezpiecznie chciałaby  pośmigać po górskich szlakach. W takich wypadkach pozostaje tylko samodzielne zdobywanie doświadczeń, co nie zawsze bywa bezpieczne i bezbolesne.
 W dziedzinie Enduro profesjonalnych szkół jest tyle co kot napłakał. By temu zaradzić i propagować ten piękny sport nie tylko wśród męskiej  braci  powstaje właśnie  Enduro Expert Shool – pierwsza  nowatorska szkoła enduro z elementami  extreme i trialu.
                   E.E.S. Szkoli nie tylko kobiety, działa dla wszystkich chętnych, lecz jako jedyna w kraju organizuje oddzielne szkolenia gdzie panie mogą konkurować we własnym gronie.
 Ważne jest to że na takie szkolenie mogą one przyjechać z rodziną ,dziećmi i nie będzie to niczym niezwykłym.
                       Inicjatywa ta wywodzi się z trójmiasta, gdzie odbywać się będzie część zgrupowań, poza tym organizujemy nowatorską formułę eskapady szkoleniowej w góry rumunii i albani.  Łączymy szkolenie z uczestnictwem w lokalnych zawodach - niezapomniane wrażenia gwarantowane.
                   Pod koniec Października odbyło się pierwsze inauguracyjne kobiece zgrupowanie w miejscowości Brenna  w Beskidach . Przez dwa dni kursantki dzielnie śmigały w trudnych górskich warunkach przecząc stereotypowemu stwierdzeniu „ jedzie jak baba”.
                  Zapraszamy do zapoznania się z pełną ofertą na stronie www.enduroes.pl  oraz pod nr tel 501682116. Marcin Spirowski .
                                                                                    Wasz Marcin Spirowski .

Czytaj więcej...

niedziela, 1 stycznia 2012

Sylwestrowe jeżdżenie :)




W Sylwestra, korzystając z dobrej pogody, nasza trójmiejska grupa entuzjastów i zawodników offroadowych spotkała sie na pożegnalnym treningu. Oczywiscie żegnalismy stary rok, który pod wzgledem sportowym był całkiem niezły.


Mirek Kowalski zrobił trening dla najmłodszych, a przyjechać mógł każdy, kto choć trochę lubi motocross.


Linki do zdjęć podamy wkrótce, a tak na szybko kilka fotek oddających klimat spotkania.

Czytaj więcej...

sobota, 31 grudnia 2011

Motocross w Gdyni podczas WOSP


Informujemy, że podczas najbliższego finału WOSP w Gdyni odbędzie sie druga edycja zawodów motocrossowych o Puchar Prezydenta Gdyni. Miejsce - plaża miejska przy Contrast Cafe. Szczegóły na plakacie i u Mirka Kowalskiego. Zapraszamy wszystkich kibiców i zawodników.
Czytaj więcej...

czwartek, 22 grudnia 2011

Kalendarz PZM na sezon 2012


Mamy już nowy kalendarz zawodów na kolejny sezon. Poniżej podajemy terminy zawodów Enduro i Cross Country. Przy okazji życzymy koleżankom i kolegom wesołych i spokojnych Swiąt, a także udanego, szczególnie sportowo, Nowego 2012 Roku.

Enduro - Mistrzostwa Polski

14/15.04.2012 - I /II runda MP, I/II runda PP – Sokółka - Zarząd Okręgowy PZM Białystok
19/20.05.2012 - III /IV runda MP, III/IV runda PP – Opole - Stowarzyszenie Hawi Racing Team
16/17.06.2012 - V /VI runda MP, V /VI runda PP – Siemiatycze - Zarząd Okręgowy PZM Białystok
1 / 2 .09.2012 - VII /VIII runda MP, VII/VIII runda PP – Kielce - KTM »Novi » Kielce
13/14.10.2012 - IX /X runda MP, IX/X runda PP – Suwałki - Zarząd Okręgowy PZM Białystok



Cross Country - Mistrzostwa Polski

31.03/1.04.2012 - I/II runda MP, I/II runda PP – Białystok - Zarząd Okręgowy PZM Białystok
28/29.04.2012 - III/IV runda MP, IV/V runda PP – Kwidzyn - Kwidzyński Klub Motorowy im. Jana Młynarskiego
12/13.05.2012 - V/VI runda MP, VI/VII runda PP + Puchar Europy – Łęczna - GKS Górnik Bogdanka S.A. Łęczna
2/3.06.2012 - VII/VIII runda MP, VIII/IX runda PP – Siemiatycze - Zarząd Okręgowy PZM Białystok
30.06/1.07.2012 - IV runda MP, X/XI runda PP – Opole - Stowarzyszenie Hawi RacingTeam
14/15.07.2012 - V runda MP, XII/XIII runda PP – Radom - Radomskie Towarzystwo Motocyklowe
11/12.08.2012 - VI runda MP, XV/XVI runda PP + Puchar Europy – Kielce - KTM »Novi » Kielce

Cross Country - Puchar Polski

21/22.04.2012 - III runda PP – Chełmno - KM »Wisła » Chełmno
28/29.07.2012 - XIV runda PP – Nowy Kościół - SMK « Krzeniów »
18/19.08.2012 - XVII runda PP – Chojno-Młyn - MK »Unia » Poznań
15/16.09.2012 - XVIII runda PP – Wałbrzych - Wałbrzyskie Stowarzyszenie Motocyklowe Chełmiec
29/30.09.2012 - XIX runda PP – Suwałki - Zarząd Okręgowy PZM Białystok

Czytaj więcej...

poniedziałek, 28 listopada 2011

Kalendarz UEM 2012

Europejska Unia Motocyklowa opublikowała już swój kalendarz zawodów na kolejny sezon. Mistrzostwa Europy Enduro i Puchar Europy Cross Country, będzie miał w przyszlym roku dosć korzystny układ dla zawodników z Polski. Zawody odbędą się dosć blisko i pewnie te z cyklu XC będą połączone z Mistrzostwami Polski. Kalendarz poniżej.

Enduro European Championship
Date Venue
26-27/05 Arsič/ITA
21-22/07 Paikuse/EST
28-29/07 Ogre/LAT
17-19/08 Kosice/SVK final 3 days


Cross Country
Date Venue
12-13/05 Leczna/POL
02-03/06 Domaniza/SVK
11-12/08 Kielce/POL



Czytaj więcej...

wtorek, 15 listopada 2011

Enduro 2011 - film


Alex Vigneau kamerzysta ABC Communication,tj. firmy zajmującej się współorganizacją Mistrzostw Swiata Enduro stworzyl ponad godzinny film obejmujący najciekawsze momenty sezonu 2011. Informujemy o możliwosci jego zakupu, choć sami go nie oglądalismy. Cóż, kto nie ryzykuje, szampana nie pije:-). Zatem jeżeli ktos ma ochotę zaryzykować 25 EUR po to aby podczas zimowych wieczorów popatrzeć na chłopaków z Mistrzostw Swiata, to podajemy namiary:

Already available in French and English version, the 2011 Best Of is entirely essential for all Enduro riders!!
Price : 23 Euros + 2 Euros (postage cost) = 25 Euros
Order: ABC COM – Tel 00.33.5.65.45.76.14 – enduro.abc@orange.fr
Payment: Transfer bank to ABC Communication

Czytaj więcej...

piątek, 4 listopada 2011

Mistrzostwa Świata Enduro 2012

Pojawiły się pierwsze kalendarze zawodów off roadowych w przyszłym sezonie. Wprawdzie nasze krajowe jeszcze nie są gotowe, ale publikujemy kalendarz zawodów o Mistrzostwo Świata w Rajdach Enduro.

March 24/25 : CHILE (Talca)
March 31 / April 1 : ARGENTINA (San Juan)
May 5/6 : SPAIN (tba)
May 12/13 : PORTUGAL (Torres Vedras)
June 30 / July 1 : ITALY (Castiglione Fiorentino)
August 25/26 : SWEDEN (Karlsborg)
September 1/2 : FINLAND (Heinola)
October 20/21 : FRANCE (Brignoles)

Czytaj więcej...

wtorek, 25 października 2011

Zakończenie sezonu Cross Country Pucharu Morza Bałtyckiego


Zawody Cross Country Pucharu Morza Bałtyckiego przybrały nieoczekiwaną formę, charakteryzują się tym że niemalże każda runda jest jakąś ciekawostką. Sama lokalizacja rund jest już dużą atrakcją, poza Piłą rundy te były organizowane w Mielnie, Darłowie, Mirosławcu no i teraz ostatnie dwie odbędą się w malowniczej miejscowości Czaplinek na trasie Wałcz – Kołobrzeg, gdzie dnia 29.10 2011r. odbędzie się VIII runda Indywidualnych Mistrzostw Puchar Morza Bałtyckiego i 30.10.2011r. III runda Zespołowych Mistrzostw Pucharu Morza Bałtyckiego.

Trasa cross – country długości 3.5 km jest zlokalizowana na terenie przyszłego toru motocrossowego obok wsi Niwka, jadąc z Czaplinka trasą nr 20 w kierunku Mirosławiec, Złocieniec na obrzeżach miasta skręcić w lewo na Stare Kaleńsko.

Hitem tego sezonu stały się zespołowe mistrzostwa, które dostarczają wielu emocji uczestnikom i obserwatorom tych zawodów. Dotyczy to zarówno w klasie licencja jak i amator, z obserwacji widać że rywalizacja zespołowa przypadła do gustu zawodnikom. Zapraszamy również zawodników motocrossowych bo trasa jest bardziej motocrossowa niż cross – country więc na pewno będzie im odpowiadała. Wiemy że te zawody to nie 15 minut jazdy i crossowy boją się ale jest dowolna ilość zmian więc nie powinno być problemu a przy okazji mogą się sprawdzić w takiej formie zawodów.
Amatorzy nie posiadający licencje mogą przystąpić do egzaminu.

Po niedzielnych zawodach w malowniczo położonym nad jeziorem pałacu OSiR Stare Kaleńsko, odbędzie się uroczyste zakończenie sezonu Pucharu Morza Bałtyckiego i rozdanie pucharów mistrzowskich za sezon. W ośrodku tym jest zlokalizowana baza noclegowa zawodów po bardzo przystępnych cenach – 30,-zł od osoby. Ośrodek jest do dyspozycji już od piątku, istnieje możliwość wykupienia wyżywienia. W sobotę planujemy zorganizowanie nad wodą ogniska integracyjnego.
Więcej informacji na www.cross-atvpila.pl lub tel. 788 391 161
Gorąco zapraszamy.

Informacje i zamawianie noclegów oraz wyżywienia INDYWIDUALNIE pod numerem telefonu: 94 375 52 56, kom. 502 033 060, 502 033 070 – Pan Maciej Nowicki.

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY
VIII Runda Mistrzostw Pucharu Morza Bałtyckiego
III Runda Zespołowych Mistrzostw Pucharu Morza Bałtyckiego
Cross Country
Czaplinek, 29/30.10.2011 r.

I. Organizator: Towarzystwo Motorowe „Drogbud Cross – ATV” Piła
Adres: 64-920 Piła, Al. Powstańców Wlkp. 201
Kontakt: tel./fax. (61) 2961947, tel. kom. 788 391 161 e-mail: waldemar.iracki@wp.pl
Strona internetowa www.cross-atvpila.pl , Urząd Miasta Czaplinek.

II. Założenia
Zawody odbywają się na zlecenie Gestora Pucharu którym jest Zarząd Okręgowy PZM w Szczecinie, zgodnie z Regulaminem Ramowym Mistrzostw Pucharu Morza Bałtyckiego w
Cross Country na 2011 rok.

III. Miejsce zawodów
Czaplinek, Tor cross – country jest zlokalizowany na terenie na terenie przyszłego toru motocrossowego i byłego urobiska kruszywa obok miejscowości Niwka ( jadąc z Czaplinka trasą nr 20 w kierunku Drawska Pomorskiego, po około 4 km skierować się na Stare Kaleńsko).

IV. Władze zawodów
Sędzia zawodów - Andrzej Gaszewski licencja P nr 97/02
Dyrektor zawodów - Waldemar Iracki licencja P nr 103/02

Koordynator ds. organizacyjnych - Krzysztof Czubak
Kierownik biura zawodów - Joanna Gazda
Kierownik komisji technicznej - Paweł Meres
Kierownik Parku maszyn - Arkadiusz Guzek
Kierownik trasy - Grzegorz Serówka
Kierownik start - meta - Dawid Pauszek
Kierownik chronometrażu - Paulina Iracka
Lekarz zawodów - Krzysztof Moks

V. Zasady rozgrywania zawodów
Zawodnicy zaczynają wyścig ze wspólnego startu systemem Le Mans. Koniec wyścigu jest sygnalizowany przez sędziego mety po upływie czasu podanego w niniejszym regulaminie. Zawodnik znajdujący się na trasie po upływie limitu czasu danego biegu, ma prawo dokończenie tego okrążenia i będzie ono mu zaliczone do końcowej klasyfikacji. Bieg zostanie zamknięty po upływie sumy dwukrotnego czasu ostatniego okrążenia zwycięzcy danego biegu, licząc od momentu przekroczenia przez niego linii mety. Po upływie tego czasu okrążenie to (ostatnie) danemu zawodnikowi nie będzie zaliczone.
Zawodnicy są klasyfikowani na podstawie zapisu ilości pokonanych okrążeń trasy. Przy równej ilości okrążeń liczy się łączny czas tych okrążeń. Klasyfikuje się tych zawodników, którzy zaliczą minimum l okrążenie trasy.
Zasady rozgrywania Zespołowych wyścigów w załączonym regulaminie.




VI. Nagrody
W każdej klasie puchary do trzeciego miejsca.

VII. Zgłoszenia
Zgłoszenia można dokonać elektronicznie na adres e-mail: zgloszeniezawody@wp.pl do dnia 12.10.2011r lub na oryginalnych drukach (do pobrania na naszej stronie www.cross-atvpila.pl ) w dniu zawodów, na jedna godzinę przed startem pierwszej klasy.

VIII. Wpisowe
Wpisowe do zawodów wynosi dla wszystkich klas - 100 zł. jeden dzień, 170zł. za dwa dni
Opłata za egzamin 50 zł plus 25 zł ubezpieczenie

IX. Biuro zawodów
Biuro zawodów czynne w dniu 15.10.2011r. od godz. 8.00 - do końca zawodów.
W biurze zawodów należy przedstawić następujące dokumenty:
 licencję C lub B i A ważną na 2011 rok
 certyfikat
 kartę zdrowia sportowca z aktualnym wpisem badań lekarskich
 wypełnioną kartę zgłoszenia do zawodów
 dokument tożsamości (tylko uczestnik bez licencji)
 zaświadczenie o zdolności od lekarza sportowego (tylko uczestnik bez licencji)
 zgodę rodziców lub opiekuna prawnego na udział w zawodach (tylko niepełnoletni uczestnik bez licencji).

Zawodnicy nie posiadający licencji C muszą przystąpić przed startem do egzaminu teoretycznego. Obowiązują zasady jak w pkt. III Regulaminu do Zasad Rozgrywek Cross Country na 2011r

X. Trasa
Długość 4000 m, szer. 6 -10 m, o nawierzchni piaszczysto trawiastej, przebiega trasą cross - country na przygotowywanym torze motocrossowym.

XI. Odbiór trasy
Przez sędziego zawodów odbędzie się o godz. 9.00 w dniu zawodów.

XII. Odbiór techniczny
Odbiory techniczne zostaną przeprowadzone zgodnie z RSM w godzinach podanych w harmonogramie czasowym zawodów.

XIII. Odprawa
Kierownicy ekip i zawodnicy- w parku maszyn wg zał. harmonogramu zawodów.

XIV. Park maszyn
Zlokalizowany w bazie zawodów. Mycie pojazdów w parku maszyn jest zabronione. W parku maszyn obowiązują maty środowiskowe pod pojazdy w miejscu ich serwisowania.

XV. Strefa napraw
Przy torze w okolicach parku maszyn znajduje się STREFA NAPRAW- miejsce wyznaczone przez organizatora do napraw oraz uzupełniania paliwa i płynów w czasie trwania wyścigu.
Na terenie STREFY NAPRAW może przebywać tylko zawodnik biorący udział w wyścigu i jeden jego mechanik. Uzupełnianie paliwa może się odbywać wyłącznie przy zgaszonym silniku. Podczas serwisowania w STREFIE NAPRAW obowiązuje wyposażenie jak w pkt. XIV.

XVI. Wyposażenie zawodnika
Zawodnicy muszą być wyposażeni zgodnie z RSM pkt.04.65 i 04.67. Numery startowe zostaną nadane przez organizatora wg kolejności zgłoszeń. Dopuszcza się motocykle odpowiadające normom przewidzianym w RSM. Ogumienie motocrossowe lub enduro. Obowiązuje kask
z aktualną homologacją.

XVII. Klasy biorące udział w zawodach:

- klasa Quad 2K młodzik - wiek od 10 do 14 lat, poj. do 200cc 2T i 250cc 4T, licencja C lub bez licencji, czas wyścigu 25 minut
- klasa Quad 2K - wiek od 15 lat, poj. do 750cc, licencja C lub bez licencji, czas wyścigu 1 godzina
- klasa Quad 4K - wiek od 17 lat, poj. do 1000cc, licencja C lub bez licencji, czas wyścigu 1 godzina
- klasa Quad Open - poj. do 1000cc, wiek od 15 lat dla 2K i od 17 lat dla 4K, licencja A i B, czas wyścigu 1 godzina;
- klasa Junior - wiek od 14 do 21 lat, motocykle o poj. do 250cc 2T i do 450cc 4T, licencja C lub bez licencji , czas wyścigu
1 godzina i 30 minut
- klasa Senior - wiek od 17 lat, motocykle o poj. powyżej 90cc 2T i 175cc 4T, licencja C lub bez licencji, czas wyścigu 1h i 30 minut
- klasa Licencja - wiek od 14 lat, motocykle o poj. od 125 2T lub od 250 4T,
licencja A i B, czas wyścigu 1 godzina i 30 minut
- klasa Weteran - wiek od 40 lat (od rocznika 1971), licencja A, B i C,
motocykle o poj. od 125cc, czas wyścigu 1 godzina i 30 minut

Klasę stanowi minimum czterech zawodników.

XVIII. Start:
Zawodnicy są zobowiązani do stawienia się na miejsce startu 10 minut przed startem i wyłączyć silnik. Kolejność startu wg założeń harmonogramu czasowego,
Start odbywać się będzie według procedury Le Mans z wyłączonym silnikiem. Na znak startera zawodnicy ustawieni na jednej linii, wyznaczonej przez startera dobiegają do pojazdów.
Start do pierwszego biegu wg załączonego harmonogramu zawodów.
Czas trwania wyscigu wg załączonego harmonogramu zawodów.

XIX. Udział zawodników zagranicznych
Dopuszcza się udział zawodników zagranicznych spełniających warunki niniejszego regulaminu.

XX. Wyniki
Nieoficjalne- 15 min. po każdym biegu.
Oficjalne- 30 min po wywieszeniu nieoficjalnych wyników.

XXI. Protesty
Zgłoszenia protestów zgodnie z RSM pkt. 11.6.

XXII. Ubezpieczenie
Zawody są ubezpieczone od odpowiedzialności cywilnej OC a osoby funkcyjne od NNW. Organizator nie odpowiada za ewentualne straty i szkody w stosunku do zawodników i ich sprzętu jak i szkody oraz straty spowodowane bezpośrednio w stosunku do osób trzecich i ich mienia.




XXIV. Postanowienia końcowe
We wszystkich sprawach nie unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie maja przepisy Regulaminu Ramowego rozgrywek, RSM oraz komunikaty GKSM. Ostateczna interpretacja regulaminu pozostaje w gestii Sędziego Zawodów.
W przypadku odwołania zawodów z istotnych powodów takich jak nagłe załamanie pogody, katastrofy ekologicznej, zakłócenie porządku mogące zagrozić bezpieczeństwu zawodnikom i kibicom oraz podobne zdarzenia, nie powstałe z winy organizatora, organizatorzy nie będą ponosić żadnej odpowiedzialności wobec zawodników, a opłaty wpisowe nie będą zwrócone.






Zatwierdzone przez:
Gestor Pucharu Morza Bałtyckiego
ZO PZM w Szczecinie
dnia ...................
Dyrektor zawodów

Waldemar Iracki




























Zasady rozgrywek
Zespołowych Mistrzostw Pucharu Morza Bałtyckiego
Cross Country 2011r.




I. Zasady Mistrzostw

W sezonie 2011r. Odbędą się trzy rundy Zespołowych Mistrzostw Pucharu Morza Bałtyckiego.

II. Zespół

Zespól stanowi trzech zawodników z dowolnej klasy na motocyklach lub quadach, zwanych dalej pojazdami, startujących z jednym numerem startowym. Dopuszcza się zespół dwuosobowy za zgodą władz zawodów. Nie dopuszcza się zespołów mieszanych np. 2 motocykle + 1 quad itp. Zespół mogą stanowić zawodnicy z dowolną kategorią pojazdu. Zawodnik zgłoszony do mistrzostw w pierwszej rundzie nie może zmieniać zespołu. Jest to możliwe jedynie w przypadku rozpadu jego zespołu z którym przystąpił do rozgrywek. Zespół może w sezonie uzupełniać, nie zmieniać maksimum jednego zawodnika. Może również kontynuować swój skład w okrojonym składzie o jednego zawodnika, to dotyczy tylko zespołów które zaczęły mistrzostwa w trzyosobowym składzie. W przypadku rozpadu zespołu zawodnicy ci mogą wstąpić do innych zespołów.
Zespół otrzyma od organizatora jeden plastron z numerem, który zawodnicy muszą sobie przekazać podczas zmiany. Podczas wyścigu każdy zawodnik musi dokonać co najmniej jednej zmiany w strefie zmian. Czas zmian i ich ilość należy wyłącznie do strategii zespołu. Zespół mogą stanowić zawodnicy w/g podziału na rodzaj licencji i kategorię pojazdu - motocykl lub quad (podział klas poniżej). Zawodnicy zespołu mogą startować na jednym pojeździe lub każdy na swoim. Każdy zespół może występować pod dowolną ( nie obraźliwą i wulgarną) nazwą.

III. Klasy

Zespół Kat. I – licencja C, B, A wiek od 14 lat, pojazd quad
Zespół Kat. II – licencja C, wiek od 14 lat, pojazd motocykl
Zespół Kat. III – licencja B, A wiek od 14 lat, pojazd motocykl

IV. Sprzęt

Pojazdy po odbiorze technicznym muszą być zgłoszone do jednego z zespołów. Podczas wyścigu zawodnik może zmieniać sprzęt tylko w wyznaczonej przez organizatora strefie zmiany zawodnika zespołu. Pojazdy zgłoszone do zespołu muszą być wstawione do strefy zmiany co najmniej 10 min przed startem. Wyprowadzenie pojazdu lub wyjechanie nim po tym czasie ze strefy oznacza wycofanie go z zespołu. W razie defektu pojazdu na trasie zawodnik musi go dostarczyć do strefy zmiany we własnym zakresie, bez korzystania z obcej pomocy (dopchnąć lub dojechać). Zawodnik może skorzystać z obcej pomocy tylko w przypadku stwarzania zagrożenia dla innych uczestników wyścigu. Zawodnik gdy dostarczy zdefektowany pojazd do strefy napraw może go tam pozostawić i przejść do strefy zmiany by skorzystać z innego pojazdu swojego zespołu. Pojazd zdefektowany po naprawie przez mechanika może być ponownie wstawiony do strefy zmiany.





V. Strefa tankowania i napraw

Wszelkie naprawy oraz uzupełnienie płynów i paliwa w motocyklu mogą być dokonane tylko w wyznaczonej strefie tankowania i napraw. Wyjątek stanowią drobne naprawy na trasie w przypadku gdy nie jest możliwe dostarczenie przez zawodnika motocykla do strefy napraw, pod warunkiem że naprawy dokona sam zawodnik używając posiadanych lub dostarczonych mu części i narzędzi. W strefie tankowania i napraw może przebywać dwóch mechaników jednego zespołu. Wszelkie prace serwisowe mogą być dokonywane po ustawieniu motocykla na macie ekologicznej.

VI. Strefa zmian

W strefie zmian jest dokonywana zmiana zawodników zespołu lub motocykla. W strefie tej może przebywać tylko sędzia kontrolujący właściwość przebiegu zmian, osoby funkcyjne zawodów oraz zawodnik dający zmianę w zespole. Przy zmianie nie wolno zawodnikowi korzystać z żadnej pomocy z wyjątkiem wzajemnej pomocy zmieniających się zawodników. Przy wyjeździe ze strefy zmiany zawodnik musi udzielić pierwszeństwa zawodnikowi znajdującemu się na trasie.

VII. Klasyfikacja

Wszyscy zawodnicy danego zespołu otrzymuję równą ilość punktów za dane miejsce np. za zajęcie pierwszego miejsca przez zespół każdy zawodnik otrzymuje 25 pkt. itd.
Zespoły są klasyfikowane na podstawie zapisu ilości pokonanych okrążeń trasy stosownie do kolejności przekraczania linii mety. Klasyfikuje się te zespoły, które zaliczą minimum l okrążenie trasy wg poniższej tabeli punktowej.
M-ce 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Pkt 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Punkty te są zaliczane do klasyfikacji zespołowej i klubowej zawodnika.

VIII. Nagrody

Nagrody otrzymuje każdy zawodnik pierwszych trzech zespołów w każdej klasie.

IX. Postanowienia końcowe

Ostateczna interpretacja niniejszego regulaminu pozostaje w gestii Sędziego Zawodów.










HARMONOGRAM CZASOWY ZAWODÓW

Cross Country
Czaplinek, 29/30.10.2011 r.


1. Biuro zawodów czynne:
sobota/niedziela: 29/30.10.2011 – od godz 8.00 do końca zawodów
2. Odbiór trasy przez sędziego: godz. 9.00
3. odbiory techniczne:
sobota niedziela
kat. I (quady) 8.00 do 10.00 8.00 do 9.00
kat. II 9.00 do 10.30 8.00 do 10.00

4. Egzamin na certyfikat: 10.00

5. Odprawa zawodników w parku maszyn:
sobota godz. 10.30
6. Start:
sobota 29.10.2011

godz. 11.00 – kat młodzik – okrążenie zapoznawcze
godz. 11.05 – start – czas trwania wyścigu 25 min
godz. 11.50 - kat. I ( quady) – okrążenie zapoznawcze.
godz. 12.00 – start - czas trwania wyścigu 1 godzina
godz. 13.20 – kat. II (motocykle) – okrążenie zapoznawcze
godz. 13.40 – start – czas trwania wyścigu 1 godzina 30 minut

niedziela 30.10.2011r.

godz. 11.00 – kat zespoły – okrążenie zapoznawcze
godz. 11.20 – start zespołów, czas trwania wyścigu 3 godziny


W przypadku większej ilości zawodników w kat. I wyścig zostanie podzielony na dwie grupy które wystartują oddzielnie. Taka zmiana zostanie ogłoszona na odprawie zawodników.

Około godz 16.00 - w Ośrodku Wypoczynkowym Stare Kaleńsko - ogłoszenie wyników
i uroczyste rozdanie Pucharów Morza Bałtyckiego za sezon 2011




Czytaj więcej...

sobota, 22 października 2011

XC w Strykowie kończy sezon 2011


Organizatorzy ze Strykowa postanowili zakończyć sezon mocnym uderzeniem i organizują w dniu 6 listopada zawody Cross Country dostepne dla wszystkich raiderów. Jeździłem już XC w Strykowie i mogę smiało polecić te zawody. Trasa obejmuje ciekawy tor motocrossowy i okoliczne łąki. Nawierzchnia raczej twarda i łatwa do opanowania, o ile pogoda dopisze:-). Poniżej regulamin zawodów.




IV Runda
Mistrzostw Okręgu Łódzkiego
CROSS COUNTRY

06.11.2016 r. Stryków

1. ORGANIZATOR: MKS „Zjednoczeni” Stryków, 95-010 Stryków, Pl. Łukasińskiego 4, tel. 42 719 81 57, kom. 501 37 45 92 – Zbigniew Orłamowski
2. ZAŁOŻENIA: Zawody organizowane na zlecenie ZO PZMot Łódź dla propagowania sportu motocyklowego.
3. TERMIN I MIEJSCE: Zawody odbędą się 06.11.2011 r. na torze motocrossowym w Strykowie przy ul. Warszawskiej.
4. WŁADZE ZAWODÓW:
Sędzia zawodów: Orłamowski Zbigniew
Dyrektor zawodów: Witczak Arkadiusz
Kierownik trasy: Siuda Dariusz
Kierownik chronometrażu: Ostrowski Grzegorz
Komisja techniczna: Kwiatkowski Bogdan
Biuro zawodów: Granosik Stefania

5. CHARAKTER ZAWODÓW: Zawody odbędą się na torze motocrossowym i terenie przyległym, po obwodzie zamkniętym (ok. 8 km) ze startu wspólnego. Start typu Le Mans.
6. CZASY WYŚCIGÓW : Klasa młodzik – 50 minut; Klasa Quad – 90 minut;
Klasa OPEN – 90 minut.
7. PODZIAŁ NA KLASY:

1) Klasa MŁODZIK, licencja A/B/C wiek 10-15 lat, motocykl 2T 50cc do 85cm³ ,
4T 75cc - 150cm³ 4T czas biegu: 50 min.
2) Klasa OPEN, licencja A/B wiek od 15 lat, motocykle od 125cc 2T do 500cc i4T od250 do650cc, czas trwania wyścigu 90 min.
3) Klasa OPEN, licencja C wiek od 15 lat, motocykle od 125cc 2T do 500cc i4T od250 do650cc, czas trwania wyścigu 90 min.
4) Klasa QUAD 2K, licencja A/B, wiek od 15 lat, pojazdy czterokołowe z napędem na jedną oś do 750cc, czas wyścigu: 90 min.
5) Klasa QUAD 2K, licencja C, wiek od 15 lat, pojazdy czterokołowe z napędem na jedną oś do 750cc, czas wyścigu: 90 min.
6) Klasa QUAD 4K, licencja C, wiek od 17 lat, pojazdy czterokołowe z napędem na dwie osie do 1000cc, czas wyścigu: 90 min.

8. ZGŁOSZENIA: W dniu zawodów 06.11.2011r. w biurze zawodów
w godz.8ºº-12.30

Organizator nie zabezpiecza cyfr do naklejania numeru startowego







9. WPISOWE:
1) Zawodnicy z licencją – 100 zł (+ 10 zł chronometraż)
2) Zawodnicy z KJM – 100 zł (+ 10 zł chronometraż) + 25 zł ubezpieczenie NW
3) Zawodnicy z KJQ – 100 zł (+ 10 zł chronometraż) + 25 zł ubezpieczenie NW
4) Zawodnicy z Klasy Młodzik – 50 zł (+ 10 zł chronometraż) + 25 zł ubezpieczenie NW
5) Zawodnicy biorący udział w KJM i KJQ posiadający aktualne badanie lekarskie mają możliwość uzyskania licencji sportowej C (informacje u organizatora w dniu zawodów w biurze zawodów). We wszystkich klasach będzie pobierana kaucja lub zastaw za chip.

9. PRAWO STARTU :
a) wypełniona karta zgłoszeń,
b) licencja A lub B enduro/motocross
c) zawodnicy bez licencji dokument potwierdzający tożsamość i ubezpieczenie NW,
d) książeczka zdrowia lub zgoda lekarza na start,
e) zawodnicy do lat 18, nie posiadający licencji, muszą przedłożyć zgodę rodziców na start w zawodach podpisaną przez w/w w biurze zawodów.
10. ODBIÓR TECHNICZNY : 06.11.2011 r. w godz. 8ºº - 12 .30. Dopuszcza się do startu motocykle crossowe ze względu na zamknięty charakter zawodów.
11. TRENING OBOWIĄZKOWY: Do startu zostaną dopuszczeni zawodnicy, którzy przejechali koło zapoznawcze przed startem.
12. KLASYFIKACJA I NAGRODY : Do sklasyfikowana zawodnik musi ukończyć minimum trzy okrążenia toru podczas wyścigu. O miejscu w klasie decyduje ilość ukończonych okrążeń i kolejność miejsc. Za trzy pierwsze miejsca w każdej klasie – puchary.
13. KARY :
Wykluczenia :
- jazda w odwrotnym kierunku,
- zmiana pojazdu podczas wyścigu,
- niesportowe zachowanie lub celowe wprowadzenie w błąd władz zawodów,
-umyślne blokowanie i zajeżdżanie trasy wyścigu,
- falstart,
- każdorazowe skrócenie trasy.
14. PROTESTY : Protesty mogą być składane do dyrektora zawodów w formie pisemnej do 30 minut od wywieszenia wyników prowizorycznych z kaucja w wysokości 300 zł. (zwracane) w razie uznania protestu.
15. POSTANOWIENIA KOŃCOWE : Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za ewentualne szkody i starty powstałe w stosunku do osób trzecich, zawodników ich mienia oraz szkody wyrządzone przez zawodników.

MYCIE MOTOCYKLI W PARKU MASZYN JEST ZABRONIONE, W PARKU MASZYN OBOWIAZUJA MATY ŚRODOWISKOWE, DYWANIKI POD MOTOCYKLE W MIEJSCU SERWISOWANIA!




Zawody są ubezpieczane od OC, a osoby uczestniczące w organizacji imprezy od NW
Zawodnicy bez ważnego ubezpieczenia NW, mogą je wykupić na miejscu zawodów.




PROGRAM ZAWODÓW :

8 00 - 12 00 Przyjmowanie zgłoszeń w biurze zawodów
10 30 - egzamin teoretyczny na licencje C
11 00 Start wyścigu klasy Młodzik.
12 00 Start wyścigu klasy Quad 2K, 4K
13 45 Start wyścigu klasy OPEN
15 15 Wyniki prowizoryczne.
15 45 Rozdanie nagród i zakończenie zawodów

UWAGA: DOPUSZCZA SIĘ ZMIANY W HARMONOGRAMIE ZAWODÓW,ORAZ
ZMIANY DOTYCZĄCE ŁĄCZENIA KLAS JEŻELI W DANEJ KLASIE
BĘDZIE MNIEJ NIŻ 6 ZAWODNIKÓW.




Dyrektor zawodów:
Witczak Arkadiusz



Czytaj więcej...

niedziela, 18 września 2011

Another KIELCBERG! (2011)

Kielcberg, impreza stworzona na wzór i podobieństwo kultowego Erzbergu rozgrywanego w Austrii, na stałe zadomowiła się w kalendarzu polskich zawodów motocyklowych. Poraz kolejny do uczestnictwa zaprasza nas kolega Grzegorz Chorodyński z ekipą, w słowach Jarosława Ozdoby.

Piąte ( z rzędu! ) zwycięstwo naszego Tadeusza Błażusiaka w piekielnie trudnym Erzberg Rodeo podniosło wśród off roadowej braci przekonanie, że " Polak potrafi ", a także wzmogło w naszym kraju zainteresowanie imprezami typu Extreme Enduro. Do chlubnych wyjątków, choć krążą wieści o zaawansowanych przygotowaniach do organizacji podobnych imprez w innych rejonach kraju, na krajowym podwórku należą organizowane w kamieniołomie nieopodal Sobkowa zawody w formule Cross Country nazywane - a jakże! - Kielcberg. W tym roku zawodnicy zawitają na tereny kopalni Trzuskawica-Wierzbica w weekend 08-09 pazdziernika 2011 roku, a zatem w tydzień po wieńczącym sezon mistrzostw i pucharów krajowych rajdzie Enduro z bazą w Suchedniowie. Jak zwykle na zawodach w Sobkowie organizatorzy z firm MaxiMoto i PHU Campos szykują dość wysoki poziom rywalizacji, aczkolwiek bez zbytniej przesady. Nie zabraknie znanych z poprzednich edycji stromych zjazdów i niemal niebosiężnych podjazdów, z tym że nieco inaczej skonfigurowanych, na dnie wyrobiska oprócz wykonanych maszynami budowlanymi hopek i skoczni, ma pojawić się tradycyjnie skupisko drewnianych belek i opon od kopalnianych wywrotek ( Biełaz, Kockums, Volvo i tym podobne sprzęty nie dopuszczane do ruchu po drogach publicznych ze względu na masę i gabaryty ), pomyślano też o rozlewisku wody zmąconej z odrobiną błota. W plan trasy wpisano odcinki leśne i wiodące po drogach gruntowych, przez co nie zabraknie fragmentów rodem z klasycznych rajdów Enduro. Widowiskowość dzięki amfiteatralnemu charakterowi widowiska, tudzież specyfikacji trasy jest zapewniona i gwarantowana przez organizatorów tak dla zawodników, jak i dla kibiców. Można się spodziewać, że w drugi weekend pazdziernika na Kielcbergu na terenie kopalni wapienia nieopodal Sobkowa znów aktualny bedzie refren jednego z wielkich przebojów Budki Suflera: " Góry wysokie, co im z wami walczyć każe? ". Bliższe szczegóły pod adresem: horodek2@wp.pl i numerem: 512 009 088 - Grzegorz. Warto zarezerwować weekend i przyjechać na trzecią edycję Kielcbergu, będzie co podziwiać, będą emocje. Jarosław Ozdoba

Czytaj więcej...

czwartek, 1 września 2011

I Kociewski Rajd Enduromaniaka

Koledzy offroadowcy ze Swiecia zaimponowali nam wspaniałą inicjatywą. Postanowili zorganizować jednodniowy rajd enduro przeznaczony dla wszystkich chętnych, ale przede wszystkim dla tych, którzy niekoniecznie realizują się w sporcie motocyklowym. Poniżej prezentujemy notatkę informacyjną na temat tego przedsięwzięcia oraz regulamin rajdu. Wszystkie niezbędne informacje są publikowane na stronie rajdu o adresie: www.offroad-swiecie.home.pl .




Komitet Organizacyjny Świecie 26.08.2011r.
I Kociewskiego Rajdu Enduromaniaka
przeprowadzonego pod patronatem
Burmistrza Świecia
w składzie:
- Wojciech Stożek
- Ireneusz Landowski
- Artur Chlewiński
- Piotr Kufel
- Adam Arczyński
Adres korespondencyjny:
OIiR
ul. Św. Wincentego
86-100 Świecie



NOTATKA INFORMACYJNA


Grupa amatorów sportów motorowych podjęła obywatelską inicjatywę offroadową, którego efektem jest zoorganizowanie I Kociewskiego Rajdu Enduromaniaka na terenie Gminy Świecie, Jeżewo, Drzycim i Bukowiec województwa Kujawsko-Pomorskiego w terminie 1.10.2011 roku. Patronat nad tą imprezą objął Pan Tadeusz Pogoda, Burmistrz Świecia.
I Kociewski Rajd Enduromaniaka jest pierwszą tego typu imprezą na terenie Naszego regionu, którego uczestnikami będą kierowcy motocykli enduro oraz quadów dopuszczonych do ruchu wraz z ważnym ubezpieczeniem OC. Ze względów bezpieczeństwa założyliśmy,
iż liczba uczestników nie przekroczy 250 startujących. Cała trasa rajdu liczy blisko 70 km
i w 95% stanowi przejazd w terenie o różnym stopniu trudności z tego też względy uczestnicy bezwzględnie muszą jechać na ogumieniu typu „cross”. Niniejszy rajd jest imprezą jednodniową przygotowaną na podstawie regulaminu rajdu, którego uczestnicy będą zobowiązani przestrzegać. Regulamin uwzględnia obowiązujące przepisy Prawa
o ruchu drogowym.
Miejscem startu oraz meta rajdu będzie zlokalizowana przy Ośrodku Wypoczynkowym „Deczno” a trasa zostanie poprowadzona przez obszar Nadleśnictwa Dąbrowa.
Osobami do kontaktu w sprawie I Kociewskiego Rajdu Enduromaniaka są: Wojciech Stożek tel. 697-096-692, Ireneusz Landowski tel. 697-096-424 oraz Adam Arczyński 697-096-998.

Adres e-mail: enduro.swiecie@gmail.com
Strona internetowa rajdu : http://www.offroad-swiecie.home.pl/



REGULAMIN RAJDU



BIURO RAJDU
Miejsce startu i mety rajdu OW Deczno
Otwarte w dniu rajdu od godziny 7.30 do 17.30


ORGANIZATOR
Organizatorem I Kociewskiego Rajdu Enduromaniaka jest Komitet Organizacyjny w składzie:
- Wojciech Stożek
- Ireneusz Landowski
- Artur Chlewiński
- Piotr Kufel
- Adam Arczyński


INFORMACJE
Informacje dotyczące Rajdu Enduromaniaka udziela
Wojciech Stożek – 603-931-094
Ireneusz Landowski – 603-880-915
Email rajdu – enduro.swiecie@gmail.com
Strona internetowa


ZAPISY
Zapisy odbywać się będą drogą mailową. Ze strony internetowej rajdu do pobrania będzie karta zgłoszenia którą po wypisaniu odesłać będzie trzeba pod adres email Rajdu.


WPISOWE
Dla każdego motocykla i ATV wynosi 50zł. Płatne przelewem na konto.
Dane do przelewu:
Ireneusz Landowski
85-105 Świecie
Nr konta ……………………………………………………



W cenie wpisowego:
- kamizelka z numerem startowym
- okolicznościowy emblemat okolicznościowy
- identyfikator
- smycz
- talon obiadowy (zupa z wkładką i napój)
- dobra zabawa

NAGRODY I KLASYFIKACJA
Klasyfikacja zostanie przeprowadzona w dwóch klasach MOTO i ATV.
Nagrodami będą puchary i dyplomy w każdej klasie do trzeciego miejsca.
Dodatkowym dyplomem uhonorowane będą pierwsze kobiety które dotrą do mety w oby dwóch klasach.

REGULAMIN OGÓLNY
1. Rajd z założenia jest towarzyskim spotkaniem amatorów lubiących rywalizację
2. Rajd odbywa się w duchu FAIR PLAY
3. Zasadniczym celem jest upowszechnienie bezpiecznego sportu motorowego
4. Doskonalenie techniki jazdy motocyklem i atv
5. Aktywne spędzanie wolnego czasu
6. W rajdzie może wziąć każdy kto ma prawo jazdy i sprawny motocykl
7. Lista startowa ograniczona jest do 250 pojazdów
8. Każdy uczestnik rajdu zobowiązany jest do posiadania ważnego OC i przeglądu technicznego
9. Pojazdy bez ubezpieczenia OC, ważnego przeglądu technicznego i HOMOLOGACJI - NIE BĘDĄ - wpuszczane na trasę rajdu.
10. Zawodnicy wyjeżdżający na trasę rajdu otrzymają mapkę (na starcie przy odprawie zawodnika) wg której ma przejechać rajd zaliczając PKP (punkty kontroli przejazdu) jak i OS (odcinki specjalne)
11. Mapka dostarczona będzie przez organizatora w formie papierowej w dniu rajdu
12. Na trasie będą dwa PKP. Uczestnik zobowiązany jest do bezwzględnego zatrzymania się w celu identyfikacji i podbicia pieczątki na karcie przejazdu
13. Na trasie będą trzy OS w tym tor motocrossowy
14. Na podstawie punktów za zaliczenia wszystkich PKP i OS będą wyłonieni zwycięscy
15. Trasa liczy ok. 70km i jest w 95% offroadowa, reszta to dojazd po drogach asfaltowych
16. Uczestników rajdu obowiązuje bezwzględny nakaz stosowania przepisów ruchu drogowego
17. Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do wykluczenia z rajdu osób pod wpływem alkoholu i środków odurzających
18. Organizatorzy nie przyjmują żadnej odpowiedzialności za szkody i straty powstałe u uczestników rajdu jak i spowodowane przez nich szkody u osób trzecich.
19. Zawodnicy biorą udział w rajdzie na własne ryzyko i ponoszą wyłączną odpowiedzialność karną i cywilną za szkody spowodowane przez siebie i prowadzony pojazd.
20. Uczestnik jest zobowiązany do przestrzegania regulaminu oraz poleceń organizatorów.
21. Zabrania się nie sportowego zachowania pod rygorem wykluczenia z rajdu.
22. Zabroniona jest jazda poza wytyczona trasą rajdu pod rygorem dyskwalifikacji
23. Organizator zastrzega sobie możliwość wprowadzenia dodatkowych, ukrytych PKP
24. Obca pomoc dozwolona jest na trasie tylko w szczególnych przypadkach takich jak: ugrzęźnięcie, rozruch silnika, powrót na drogę po wypadnięciu z trasy i musi być przerwana natychmiast po upływie powodu jej stosowania.

PLAN RAJDU
Dnia 1 października w dniu rajdu o godzinie 7.30 otwarta będzie siedziba rajdu. Rejestracja i odprawa odbędzie się w dniu rajdu od 8.00 do 10.00. Wyjazd na trasę rajdu od 9.00 do 10.30.
Ogłoszenie wyników przez organizatorów będzie do godziny 17.00.
Wyniki w formie protokołu rajdu wywieszone będą na tablicy informacyjnej.
O godzinie 17.30 odbędzie się oficjalne zakończenie rajdu czyli wjazd pojazdem na podest i otrzymanie nagród z rąk Burmistrza Świecia.
Po zakończeniu rajdu posłuchać będzie można dobrej muzyki i posiedzieć przy ognisku.
Noclegów organizator nie zapewnia. W tym celu należy skontaktować się z przedstawicielem OW Deczno.

INFORMACJE DODATKOWE
Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany regulaminu bez podania przyczyny.
Przed i po zakończeniu rajdu wszystkie Motocykle i Quady zaparkowane będą na parkingu przy OW Deczno.
Zaplecze higieniczno-sanitarne organizator zapewnia na terenie OW Deczno.
Organizatorzy oraz wsparcie techniczne ubrane będzie w pomarańczowe kamizelki odblaskowe z opisem na plecach.
Każdy z obsługi rajdu będzie miał przy sobie telefon potrzebny do wezwania służb ratowniczej, medycznej lub pożarowej.
Podczas imprezy wspomagać będą osoby przeszkolone medycznie.
Uczestnicy rajdu ubrani będą OBOWIĘZKOWO w żółte kamizelki odblaskowe z numerem startowym na plecach w celu szybkiej i bezproblemowej identyfikacji.
Organizatorzy zapewniający zabezpieczenie rajdu komunikować się będą przez radiotelefony.
Organizatorzy zapewniają zabezpieczenie w środki techniczne takie jak:
- znaki ostrzegawcze i informacyjne
- taśma ostrzegawcza do wytyczenia trasy
- wytyczenie bezpiecznej trasy
Bezwzględnie zakazane jest wjeżdżanie pojazdem na teren ośrodka
Warunkiem uczestnictwa jest zapoznanie się z regulaminem co zostanie potwierdzone podpisem przy odbiorze karty i map rajdu.
W przypadku załamania pogody rajd BEZWZGLĘDNIE się odbędzie.







Organizatorzy:

Wojciech Stożek

Ireneusz Landowski

Artur Chlewiński

Piotr Kufel

Adam Arczyński


Czytaj więcej...

poniedziałek, 29 sierpnia 2011

Cross Country w Siemiatyczach - 3/4 września


Historia historią, ale już czas zająć się tegorocznym sezonem, który wkrótce również, nomen omen, przejdzie do historii. W Country Crossie mamy jeszcze jedne zawody podczas weekendu ¾ września w Siemiatyczach. Natomiast w rajdach Enduro czeka nas jeszcze jedna eliminacja w Kielcach. W klasyfikacji Enduro dużo może się jeszcze zmienić, natomiast w XC wiele się wyjaśniło. W najbliższy weekend odbędą się ostatnie zawody XC MP oraz PP. Wprawdzie zawodnicy Pucharu mają jeszcze jedną rundę do odjechania, ale jej wyniki nie zmienią znacząco klasyfikacji na koniec sezonu. Tegoroczne zawody XC w Siemiatyczach odbędą się na trasie obejmującej tor MX Rososze i tereny przyległe. Tor został ładnie przerównany na MP Enduro jakie odbyły się w ostatnią sobotę i niedzielę. Zawodników w rajdzie nie było zbyt wielu zatem nie zdołaliśmy go sponiewierać. Organizator zaprasza wszystkich, obiecując konkretne ściganie na stosunkowo łatwej trasie o nawierzchni trawiastej i piaszczystej.

Popatrzmy na klasyfikację XC w poszczególnych klasach.

Ostatnia eliminacja XC w Lidzbarku Warmińskim nie miała szczęścia do pogody, bo paskudnie napadało i trasa lidzbarskiego XC zmieniła się w śliską breję, gdzie znaczna część zawodników walczyła raczej o przetrwanie niż o dobry wynik. Jechałem te zawody tylko w sobotę, bo dobry los ulitował się nade mną i nakazał mi spędzić niedzielę na pełnieniu obowiązków rodzinnych. W ten sposób uniknąłem niedzielnej kąpieli w błocie podczas wielu okrążeń krótkiej lidzbarskiej trasy. Tak na marginesie, wygląda na to, że lidzbarski serial XC dobiega końca, bo organizatorzy zaczynają mieć kłopoty z uzyskaniem zezwolenia na poprowadzenie trasy po terenie przyległym do toru MX. Pięciominutowa pętla to na standardy MP zdecydowanie za krótko. Natomiast samej organizacji zawodów, jak zwykle w Lidzbarku, trudno coś zarzucić. Działacze tamtejszego Moto-Klubu, to fachowcy i potrafią zrobić dobre zawody.


W klasie Senior 1 wygra pewnie Karol Kędzierski, który nie brał udziału w zawodach w Lidzbarku, bo uczestniczył w tym samym czasie w ISDE w Finlandii. Karol jako zawodnik reprezentacyjnego zespołu Polski startującego w Word Trophy spisał się jak zwykle doskonale, pewnie dojeżdżając bardzo trudny rajd i zajmując 18 miejsce w klasie E1. W naszym krajowym XC nie ma specjalnie rywali i jak dotąd wygrał wszystkie biegi w których brał udział. O kolejne miejsca na podium walczą w tym roku Sebastian Banaś i Paweł Szturomski. W tym pojedynku stawiam na kolegę Szturomskiego, a to dlatego, że Paweł ma spore doświadczenie rajdowe i w ciężkich warunkach jeździ lepiej niż kolega Banaś. Z kolei Seba Banaś to już nie ten sam zawodnik, co dwa lub trzy lata temu. Wtedy naprawdę dobrze jeździł tylko w optymalnych warunkach. Teraz daje sobie coraz lepiej radę na trudnych trasach, a nawet w błocie. Udowodnił to wygrywając drugi dzień zawodów w Lidzbarku. Drugiemu garniturowi klasy Senior 1 przewodzi Tomek Zych, zawodnik doświadczony, świetnie jeżdżący w trudnym terenie. Powiedziałbym nawet, że Tomek preferuje trudne trasy i w naszych krajowych zawodach Extreme należy zdecydowanie do czołówki. Jednak, jak to się często zdarza zawodnikom Hard Enduro, brakuje mu trochę szybkości. Poza Tomkiem Zychem mamy jeszcze dwóch młodych zawodników MX Chotomów – Jakuba Galińskiego i Piotra Płochockiego. W tym roku obaj ponownie podnieśli jakość swojej jazdy, a kolega Galiński ociera się już o podium tej klasy. Z kolei Płocho był do niedawna moim bezpośrednim przeciwnikiem, ale w Lidzbarku swobodnie wygrał ze mną o 2 minuty i wydaje się, że mój czas walki z Piotrkiem powoli przemija. No cóż, to prawidłowa kolej rzeczy. Ja już szybciej nie pojadę, a oni tak. Bardzo dobrze pokazał się w tej klasie mój kolega klubowy – Przemek Szymański. Jednak Przemek jeździ nieco „ w kratkę” co sugeruje brak regularnego, przemyślanego treningu.

W klasie Senior 2 karty rozdaje Łukasz Kurowski. Zawodnik z olbrzymim dorobkiem sportowym i takimi właśnie umiejętnościami. Jak każdy z nas, Qurak przeżywał swoje wzloty i upadki. Łukasz potrafi jednak wyciągnąć wnioski ze swoich przygód i dzisiaj prezentuje na trasach XC czy MX bardzo dojrzały, przemyślany sposób jazdy. Jeżeli dodamy do tego jego talent i doskonale rozwinięte cechy motoryczne, to otrzymujemy zawodnika przynajmniej europejskiego formatu. Szkoda, że potencjał Łukasza Kurowskiego nie jest wykorzystywany w ramach kadry. Byłoby dobrze dla sportu motocyklowego, gdyby Łukasz i GKSM ustaliły wspólną częstotliwość porozumiewania się, bo jak do tej pory obie strony nadają na różnych falach. Pod nieobecność Łukasza Kędzierskiego i Karola Knapa, o pozostałe miejsca na podium walczą : Kamil Walczak, Sylwek Jędrzejczyk i Rafał Kiczko. Ten ostatni niestety musiał, z powodu kontuzji, odpuścić zawody w Chełmnie i Radomiu. Zatem strata punktowa Rafała jest zbyt duża by mógł myśleć o miejscu na podium. Jeżeli jednak któryś z wyprzedzających go kolegów nie dojedzie choć jednego biegu, to kto wie.
Na kolejnych miejscach w tej klasie jeżdżą: Roman Ulenberg, Rafał Kostecki i Paweł Kaim. Na pewno dużo do powiedzenia mieliby nasi reprezentacyjni rajdowcy, ale oni jadą XC tylko wtedy gdy nie koliduje to z zawodami Enduro. Zatem w całym cyklu nie zbierają dużo punktów, choć w poszczególnych zawodach bywają na pudle, jak choćby Paweł Szymkowski.

W klasie Junior wygrywa Filip Więckowski i wydaje się, że nie można mu już odebrać tytułu Mistrza Polski. Kolega Więckowski może sobie odpisać jeszcze jeden dzień, zatem wystarczy, że w Siemiatyczach dojedzie na przyzwoitej pozycji tylko jeden dzień zawodów. Prawdopodobnie obecna kolejność w tabeli nie ulegnie zmianie i Adrian Piłat będzie drugi, a Jakub Piątek – trzeci. W zespole pościgowym jedzie cała grupka młodych utalentowanych zawodników. Młodych nawet jak na wiek juniorski, bo z życiowego punktu widzenia to jeszcze dzieciaki. Należą do nich: Maciek Giemza, bardzo utalentowany rajdowiec, który nie mógł pojechać tegorocznej sześciodniówki, bo nie ma, z racji wieku, prawa jazdy na motocykl. Giemza to taki Kurowski tylko 10 lat młodszy. Jeżeli rodzicom wystarczy kasy, a Maćkowi silnej woli, to będziemy mieli w jego osobie kolejnego zawodnika co najmniej reprezentacyjnego formatu. Jan Folga i Dawid Mordasiewicz to kolejni adepci trudnej sztuki powożenia koniem mechanicznym. Obaj maja ambicję na podium, ale potrzebują nieco czasu i motogodzin, aby odegrać w tej klasie wiodącą rolę. Tak naprawdę, to wśród juniorów jest jeszcze kilku szybkich zawodników, ale nie jeżdżą regularnie w cyklu XC, zatem nie mają szans na podium.
W zawodach XC startuje również klasa Junior 85 ale cierpi na brak frekwencji, szkoda. Długie biegi XC doskonale budują wytrzymałość młodych zawodników, a przy okazji zmuszają ich do szukania ergonomii na motocyklu. To skutkuje później dobrą pozycją, a więc mniejszym zmęczeniem podczas zawodów MX. Wśród najmłodszych juniorów karty rozdają wychowankowie KTM Novi Kielce – koledzy: Romaniec, Glock, Szczepanek, Socha.

W klasyfikacji Quad Open MP prowadzi Grzegorz Chrzanowski przed Dawidem Kalinowskim i Łukaszem Łaskawcem. Wydaje się, że kolega Chrzanowski utrzyma pierwsze miejsce pod warunkiem, że nie będzie testował swojego szczęścia ( jest limitowane) i w ostatnich zawodach pojedzie spokojnie. Pozycja na podium kolegi Łaskawca będzie udanym zakończeniem sezonu dla tego zawodnika. Daje jednak do myślenia fakt, że zdobyć tytuł Mistrza Polski jest trudniej niż dojechać Dakar w pierwszej trójce. No rzeziole u nas na quadach kroją, nie?

W tym roku koledzy z Pucharu Polski nie szokują już frekwencją jak w latach poprzednich. O ile w Mistrzostwach Polski startuje w każdych zawodach mniej więcej taka sama ilość uczestników ( niewielka) co w latach ubiegłych, o tyle w Pucharze nastąpił wyraźny odpływ zawodników. Odpłynęli pewnie na zawody strefowe, gdzie taniej i bliżej od miejsca zamieszkania. Widać wyraźnie, że okrojone budżety startowe dają się wszystkim we znaki.
W tym zestawieniu nieźle wygląda klasa Weteran. Starsi Panowie wciąż chcą jeździć i przyznaję, że bardzo mi się to podoba. W klasyfikacji tej klasy prowadzi szybki i wytrzymały Robert Kaniewski i pewnie nie da sobie wydrzeć pierwszego miejsca na koniec sezonu. Ambitnie i sprawnie jeżdżący Wiktor Kuźniewski jest drugi ale będzie musiał odpierać ataki Wiesława Wiśniewskiego, Sławka Suchorowskiego czy Jacka Witosa. O ile Sławek i Jacek są wolniejsi niż Wiktor, to Wiesiek Wiśniewski jest na pewno szybszy. Startuje jednak, jako jedyny zawodnik z XC w dwóch biegach dziennie – raz z MP w klasie Senior 2 i z PP w klasie Weteran. Nie dziwi zatem, że czasem brakuje sił, szczególnie wtedy gdy trasa jest trudna. Tak właśnie było w Lidzbarku. I tak jestem pełen podziwu dla wytrzymałości kolegi Wiśniewskiego. Zdarzyło mi się już jechać dwa biegi XC jednego dnia i nie było fajnie. A tu jeszcze drugi dzień. Chyba za dużo tego jeżdżenia, wszak zdrowie też ma swoje limity.

W klasyfikacji Senior 1 PP jest kilku szybkich zawodników jak choćby Tomek Walendowicz, który zrzuciwszy z barków ciężar prezesowania NKM-owi, zabrał się do solidnego treningu i przez ostatni rok zrobił spore postępy. Jednak ma solidną konkurencję w osobach: Tomasza Krawczyka, Sebastiana Kuncickiego czy Łukasza Majewskiego, jeżdżących tak samo szybko, a startujących w całym cyklu zawodów. Wygląda na to, że właśnie ta trójka rozstrzygnie między sobą sprawę kolejności na podium. Nie można jednak wykluczyć, że do tej rozgrywki wtrąci się Artur Grygorcewicz.

Wśród dużych motocykli ( Senior 2) ponownie potwierdza swoją dominację ubiegłoroczny wicemistrz tej klasy – Mieszko Gotkowski. Wydaje się, że w tym roku nikt już Mieszkowi nie wyrwie zwycięstwa, choć koledzy: Strzelecki, Karliński czy Gawron jeżdżą niewiele wolniej niż Gotkowski.

W klasie Junior PP prowadzi wyraźnie Sebastian Witkowski z Ostródy.

Quadocrosserów jeździ w PP znacznie więcej niż w MP. Wynika to pewnie z faktu, że niewielu mamy kierowców quada o profilu i zacięciu sportowym, a tacy właśnie próbują walczyć o tytuły w MP. Budżet startowy wyczynowego quadocrossera jest znacząco wyższy niż wyczynowego motocrossera. Jest to przykra niespodzianka szczególnie dla tych, którzy wnikają w sport motocyklowy kupując traktorek jako pierwszy pojazd. Z drugiej strony lepiej jeździć traktorkiem niż nie jeździć. Zatem ilością zawodników PP wygrywa z MP. W klasie 2K PP prowadzi Kacper Bartczak z Piły i wygra ten sezon w cuglach. W Klasie 4K PP frekwencja jest niestety znacznie gorsza. Wygląda na to, że dotychczasowy lider Tadeusz Wiśniewski dowiezie swoje pierwsze miejsce do mety, bo zawodów pozostało już niewiele, a przewaga kolegi Wiśniewskiego jest znacząca.

Wszystko rozstrzygnie się podczas najbliższych siemiatyckich wyścigów. Wszystkim życzę zero awarii i pełnych otwarć przepustnicy :-).

Czytaj więcej...

wtorek, 23 sierpnia 2011

Mistrzostwa i Puchar Polski Enduro, 27/28 sierpnia - Siemiatycze


Przypominamy wszystkim, że w najblizszy weekend odbędzie się kolejna eliminacja MP i PP w Motocyklowych Rajdach Enduro. Siemiatyckie rajdy nie są trudne i dlatego są idealnym miejscem do pierwszego startu dla początkujących rajdowców. Poniżej regulamin rajdu.


REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY
VII i VIII RUNDA MISTRZOSTW POLSKI W RAJDACH ENDURO

Siemiatycze, 27-28.08.2011 r.

1. ORGANIZATOR
Nadbużański Klub Motorowy w Siemiatyczach ul. Kościuszki 11, 17-300 Siemiatycze
www.nkm.com.pl , info@nkm.com.pl , przy współpracy Miejskiego Ośrodka Sportu i
Rekreacji w Siemiatyczach ul. Nadrzeczna 29, 17-300 Siemiatycze, tel. 85 656 10 44, fax.
85 655 26 65, e-mail: mosir_siemiatycze@tlen.pl, www.mosir-siemiatycze.info .

2. ZAŁOŻENIA
Rajd organizowany na zlecenie i zgodnie z kalendarzem imprez ZG PZM jako VII i VIII
runda Mistrzostw Polski w Rajdach Enduro.

4. TERMIN i MIEJSCE
27-28.08.2011 r., Siemiatycze woj. podlaskie, baza rajdu: Gimnazjum Gminne w
Siemiatyczach, ul. Kościuszki 88

5. WŁADZE ZAWODÓW
Sędzia zawodów – Marek Sikora
Dyrektor zawodów – Roman Umiastowski
Zastępca dyrektora zawodów – Konrad Demiańczuk
Kierownik ds. marketingu – Tomasz Walendowicz
Kierownik parku maszyn oraz start-meta – Aleksander Leoniuk
Kierownik biura zawodów – Krystyna Winska
Kierownik trasy – Adam Sapieżko
Kierownik próby „Test Cross” – Piotr Jakowiuk
Kierownik próby „Test Enduro” – Tomasz Leoniuk
Kierownik parku maszyn – Szymon Drewulski
Kierownik odbioru technicznego - Tomasz Pyzowski
Kierownik komisji technicznej – Bartłomiej Korzeń
Chronometraż i Biuro obliczeń – Grzegorz Ostrowski
Lekarz zawodów – Renata Brycka – Safrończyk

6. ZGŁOSZENIA
Zgłoszenia pisemne, bezwzględnie na obowiązującym druku zgłoszenia, potwierdzone przez
macierzysty klub, należy przesłać na adres organizatora zawodów w I terminie do dnia
12.08.2011 r. Po wyznaczonym terminie ma zastosowanie termin II (decyduje data stempla
pocztowego).
Podczas zgłaszania odbioru formalnego zawodów zawodnik zobowiązany jest przedstawić:
_ wypełniona kartę zgłoszenia,
_ prawo jazdy lub kartę motorowerową dla danego pojazdu,
_ motocykl wraz z dowodem rejestracyjnym z ważnym badaniem technicznym,
_ dowód ubezpieczenia komunikacyjnego OC,
_ kask ochronny z homologacja zawodnicza,
_ książeczkę zdrowia z ważnymi badaniami lekarskimi,
_ licencję zawodniczą,
_ licencję sponsorska, w przypadku udziału w klasyfikacji zespołów sponsorskich,
_ dowód wpłaty wpisowego.
Pojazd powinien spełniać wymogi Kodeksu Ruchu Drogowego.
Wpisowe za udział w zawodach dwudniowych:
Motocykle:
Junior 50: I termin – 140,- zł II termin – 240,- zł
Pozostali: I termin – 190,- zł II termin – 290,- zł
Quady: I termin – 260,- zł II termin – 360,- zł
Wpisowe za udział w jednym dniu zawodów:
Motocykle:
Junior 50: 120,- zł
Pozostali: 170,- zł
Quady: 200,- zł
- Dla zawodników nie zrzeszonych w Klubach PZM wpisowe zwiększa się o 50% od w/w
stawek.
- Wpisowe należy wpłacać na konto:
Nadbużanski Klub Motorowy:
PKO BANK POLSKI
72 1020 1332 0000 1202 0330 7568
Tytułem: „Wpisowe – Mistrzostwa Polski w Enduro”

7. UDZIAŁ ZAWODNIKÓW ZAGRANICZNYCH
Zawody zgłoszone są dostępne dla zawodników zagranicznych. Zawodnicy zagraniczni
zgłoszeni do zawodów musza przedstawić licencje UEM, FIM albo licencje swej federacji i
zezwolenie wydane przez macierzysta federacje (FMN).

8. BIURO ZAWODÓW
- Siemiatycze, ul. Kościuszki 88, (Gimnazjum Gminne w Siemiatyczach)
- Czynne:
26.08.2011 r. od godz. 16:00 do 21:30
27.08.2011 r. od godz. 7:30 do 20:00
28.08.2011 r. od godz. 7:00 do zakończenia zawodów

9. ODBIÓR TECHNICZNY
- W dniu 26.08.2011 r. od godziny 18:00 do godziny 22:00
- W dniu 27.08.2011 r. od godziny 8:30 do godziny 10:00 odbiór dodatkowy płatny w
wysokości 100 zł.
Zawodnik, który nie ukończył I dnia zawodów może startować w II dniu pod warunkiem
przedstawienia motocykla do kontroli technicznej w czasie najpóźniej do 60 minut po
teoretycznym czasie przyjazdu na metę I dnia. Motocykl musi posiadać oznakowanie ramy
dokonane w czasie odbioru technicznego przed I dniem.
W miejscu serwisowania obowiązują maty środowiskowe.

10. ODPRAWA ZAWODNIKÓW
W dniu 27.08.2011 r. około godz. 9:30 przy Biurze Zawodów.

11. START
- 27.08.2011 r. (sobota), godz. 11.00 – Gimnazjum Gminne w Siemiatyczach
- 28.08.2011 r. (niedziela), godz. 9.00 – Gimnazjum Gminne w Siemiatyczach

12. TRASA RAJDU
- Klasa Junior 50
I dzień – 2 pętle po ok. 60 km
II dzień – 2 pętle ok. 60 km
- 2K, 4K
I dzień – 3 pętle po ok. 60 km
II dzień – 2 pętle po ok. 60 km
- Klasa Junior, E1, E2/E3, Weteran
I dzień – 4 pętle po ok. 60 km
II dzień – 3 pętle po ok. 60 km
Próby specjalne:
_- rozruchu na starcie w obu dniach (nie dot. ATV 2K i ATV 4K)
_- test cross – o długości ok. 4-5 km z pomiarem czasu w każdym okrążeniu.
_- test enduro – o długości ok. 4-5 km z pomiarem czasu:
a) w I dniu:
– dla klas: Junior 50, ATV 4K i ATV 2K 2 i 3 okrążenie,
– dla pozostałych _ 2,3 i 4 okrążenie,
b) w II dniu we wszystkich okrążeniach,

13. NUMERY STARTOWE
Zawodnicy maja obowiązek posiadać własne numery startowe zgodnie z komunikatem
GKSM.

14. KONKURENCJE
W trakcie zawodów będzie obowiązywał następujący podział na konkurencje:
- Junior 50 – motocykle o pojemności silnika do 50 ccm; startować mogą zawodnicy, którzy
ukończyli 13 lat a do końca 2011 r. nie skończą 19 lat, posiadający certyfikat i licencje A;
- Junior – motocykle o dowolnej pojemności i rodzaju silnika; startować mogą zawodnicy,
którzy do końca 2011 roku nie skończa 24 lat, posiadający certyfikat i licencje A
- E1 – motocykle dwusuwowe o pojemności silnika do 125 ccm i czterosuwowe o pojemności
silnika do 250 ccm; startować mogą zawodnicy, posiadający certyfikat i licencje A
- E2/E3 – motocykle dwusuwowe o pojemności silnika powyżej 125 ccm do 500 ccm i
czterosuwowe o pojemności silnika powyżej 250 ccm do 650 ccm; startować mogą
zawodnicy posiadający certyfikat i licencję A
- Weteran – motocykle o dowolnej pojemności i rodzaju silnika; startować mogą zawodnicy,
którzy ukończyli lub kończą w 2011 r. 40 lat, posiadający certyfikat i licencje A
- Generalna – zawodnicy z konkurencji Junior, E1, E2/E3 i Weteran
- ATV 2K – pojazdy czterokołowe z napędem na jedna os o pojemności silnika do 750 ccm;
startować mogą zawodnicy posiadający certyfikat i licencje A
- ATV 4K – pojazdy czterokołowe z napędem na dwie osie o pojemności silnika do 1000
ccm; startować mogą zawodnicy posiadający certyfikat i licencje A
- Klubowa – rozgrywana pomiędzy klubami; w konkurencji tej klasyfikowani są tylko
zawodnicy z konkurencji indywidualnych, motocyklowych, będący członkami klubów;
- Zespołów sponsorskich – zespół tworzy trzech zawodników sponsorowanych przez
zgłaszającego, zgłoszonych w dowolnych konkurencjach indywidualnych; nazwa zespołu
musi być niezmienna w czasie całego sezonu, lecz skład uczestników może się zmieniać w
poszczególnych zawodach i musi być zgłaszany przed każdymi zawodami; członkowie
zespołu musza mieć wykupione licencje sponsorskie.

15. TABLICE Z NUMERAMI STARTOWYMI
Junior 50 – tło białe, cyfry czerwone
Junior – tło czarne, cyfry białe
E1 – tło zielone, cyfry białe
E2/E3 – tło żółte, cyfry czarne
Weteran – tło białe, cyfry czarne
ATV 2K – tło żółte, cyfry czarne
ATV 4K – tło żółte, cyfry czarne

16. PROTESTY
Protesty mogą być zgłaszane pisemnie na ręce Dyrektora zawodów wraz z kaucja 200,- PLN
w terminach przewidzianych w RSM. Kaucja rozpatrywania protestu wymagającego
rozbiórki silnika motocykla wynosi 500 zł, w przypadku rozbiórki silnika quada 1.000 zł.

17. ZAKONCZENIE ZAWODÓW
W dniu 28.08.2011 r. około godz. 16.00.

18. POSTANOWIENIA KONCOWE
- Na jednym okrążeniu znajdować się będą 2 PKC. W jednym przypadku próba oddalona
będzie więcej niż 1 km od PKC.
- Obowiązują maty środowiskowe – za brak maty zostanie nałożona kara pieniężna wysokości
300 zł. W przypadku niezapłacenia kary, bądź nie zastosowaniu maty po nałożeniu wyżej
wymienionej kary, zawodnik zostanie wykluczony z zawodów.
- Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za ewentualne szkody i straty
powstałe w stosunku do zawodników i ich mienia jak również za szkody i straty
spowodowane przez zawodników w stosunku do osób trzecich i ich mienia.
- Organizator przypomina, że każdy zawodnik ponosi odpowiedzialność finansową za
ewentualne zniszczenie zasiewów pól uprawnych i innych spowodowanych przez siebie.
- Zawody są ubezpieczone od odpowiedzialności cywilnej.
- Uczestników obowiązują przepisy Kodeksu Ruchu Drogowego.

19. ZAKWATEROWANIE
We własnym zakresie.

20. OFICJALNA STRONA INTERNETOWA ZAWODÓW:
www.nkm.com.pl
Dyrektor zawodów
Roman Umiastowski
Zatwierdzono przez GKSM
dniu 26.07.2011

Czytaj więcej...

środa, 10 sierpnia 2011

Motocross Amatorów - Borkowo 18 września

W Gdańsku na torze w Borkowie odbędą się w dniu 18 września zawody z cyklu Mistrzostw Polski i Pucharu Polski w Quadcrossie. Przy tej okazji GAMK Gdańsk postanowił zorganizować zawody motocrossowe dla Amatorów. Mogą wystartować wszyscy chętni bez licencji, z licencją C i B, a także zawodnicy w wieku powyżej 40 lat z dowolną licencją.Przewidywane są dwie klasy:


1. Open z licencją B ( w tej klasie pojadą weterani) – motocykle dowolne
2. Open z licencją C ( w tej klasie pojadą zawodnicy bez licencji) – motocykle dowolne

Wyścigi będą trwały 15 minut plus dwa kółka. Wpisowe – 100 zł dla zawodników z licencją B i C oraz 150 zł dla zawodników bez licencji. Harmonogram zawodów zamieścimy wkrótce.
Wszyscy zawodnicy są zobowiązani do przedstawienia ważnych badań lekarskich od lekarza sportowego wraz z książeczkami lekarskimi. Książeczki lekarskie dostępne są w siedzibie MX Wójcik.
Zawodnicy niepełnoletni bez licencji zobowiązani są przedstawić pisemną zgodę rodziców lub prawnych opiekunów.
Wszelkie informacje można uzyskać w następujących punktach:

GAMK Gdańsk – 502 331 104
MXWÓJCIK – 512 321 056
RABITTSPORT – 58 309 42 00.

Organizatorzy serdecznie zapraszają wszystkich chętnych do wzięcia udziału w profesjonalnie zorganizowanych zawodach na torze klasy MP.

Czytaj więcej...